『７０’s～色褪せない旧車達☆一番の魅力』Ｓ３０Z･ＴＥ２７レビン･ダルマ･ケンメリ…登場！

 

毎度！タナペーターです！！

 



 

 

 

最近…秘かに話題となっているｗｗ

 

 

 

ＲＯＣＫ ＢＯＤＥ～

 

「旧車軍団☆ラインナップ」!(^^)!

 

 

 



 

北海道から沖縄まで～全国津々浦々に知れ渡りｗｗ

 



 

連日、多くのお問い合わせを頂いております('◇')ゞ

 



 

 

誠にありがとうございます！！m(_ _)m

 

 



 

 

そこで今回は～(^^♪

 

入庫したてのおクルマも含め～

 



 

旧車情報満載の内容でお送りいたします!(^^)!

 

（興味のない方はスルーしてくださいｗｗ）

 

 

 

 

 

まずは～

 

『Ｓ３０Ｚ☆２４０ＺＧ仕様』新入庫のお知らせです！

 



 

 

「フェアレディＺ☆２４０ＺＧ」と言えば！

 



 

 

最近～

 

新アンバサダーに「木村拓哉さん」を起用した

 

「日産ＴＶ☆ＣＭ」で更に人気に拍車がかかってるようです！

 



 

 

「キムタク」が語りかける～

 

 

「平坦な道なんかなかった…何度もつまづき…転びかけた…」

 

 

「上等じゃねえか…逆境なんて…」というフレーズ！！

 

 

 

共感します！！心に響きますね～

 



 

ＣＭでは～

 

 

闇に包まれた山道を駆け抜ける!(^^)!

 

伝説の「ハコスカ☆ＧＴ-Ｒ」から始まり～



 

 

転びかけても転ばない～ｗｗ

 

クロカン四駆の王道「１６０型☆サファリ」～



 

 

そして～

 

 

夜のテストコースを疾走する～

 

マルーン色の「Ｓ３０型☆特別モデル」！

 



 

 

「フェアレディＺ☆２４０ＺＧ」！！

 

 



 

 

これからも「市場価値を維持し続ける」であろう…

 

 

今の「旧車人気」を考えれば…

 



 

状態の良い「Ｓ３０Ｚ」を手に入れるのは…

 

「今のうち」かもしれませんね～!(^^)!

 

 

 

 

 

 

今回入庫した「フェアレディＺ」は



 

前期の「Ｓ３０型☆フェアレディＺ」をベースに



 

「エアロダイナ・ノーズ」（Ｇノーズバンパー）！！



 

リベット留めの「オーバーフェンダー」！



 

ダックテール状の「リアスポイラー」！…



 

リアバンパーの「３分割ラバー」もついて～

 

 

イイ感じに『２４０ＺＧ仕様』に仕上がっております!(^^)!

 

（ヘッドライトカバーはお好みで～ｗｗ）

 

 

 

 

足元は～「ハヤシレーシング１５インチＡＷ」に



 

 

タイヤは、レースタイプ「ＡＤＶＡＮ☆Ａ０５０」！！



 

「グリップ力☆最強クラス」のタイヤの中で～

 

唯一！「滑り始めがわかる！？」タイヤです！！

 

 

 

そして、程よくローダウン



 

 

エンジンは「Ｌ２８☆公認取得済み」(^^♪



 

定番の「ソレックス☆４４キャブ」に「タコ足＆デュアルマフラー」！！

 

「アルミ☆ラジエーター」「点火強化」等々・・・

 

 

 

太めの「デュアルマフラー」は「音質＆音量」ともに、超イイ感じです!(^^)!

 



 

 

通常の「Ｌ２８エンジン」と比べて

 

明らかに

 

「吹けあがりが軽く感じます」！！！

 

 

「カムを変えてるのかな？？」

 

 

これから～ヘッドをはぐって～計測もしてみますか～！

 

 

もしかしたら「㊙.㊙リッター仕様」かも！？ｗｗ

 

 

とにかく魅力満載の「極上☆Ｓ３０Ｚ」です！！

 

 

 

が…気になるところも満載なので・・・ｗｗ

 

これから手を入れていきますよ('◇')ゞ

 

 

 

まずは、２ｂｙ２に見える！？リア周り(=_=)



 

 

ここ凄く勿体ないですよね～(>_<)

 

 

タイヤとの前後クリアランスも気になりますね…

 



 

 

犯人は・・・ｗｗ

 

「オーバーフェンダーの取付位置と向き」です！！

 

 

 

このタイプのオーバーフェンダーだと

 

もう少し刈り上げて～２ｃｍくらい上がベストな位置！

 

向きも変えて少し加工してあげれば、タイヤとの前後バランスもイイ感じになると思います(^^♪

 

 

 

ちなみに～

これが「本物の２４０ＺＧ」のフォルムです↓




関連ブログ⇒https://rockbode.jp/magazine/detail/20200419240zg/

 

 

 

 

その他～もろもろありますが・・・

 

 

お任せください！！

 



 

 

この「Ｓ３０Ｚ」なら～

 

すぐに「全国トップレベル」の状態にしてみせます！！

 



 

 

ちなみに～このＳ３０Ｚ！

 

「超～快適仕様」なんです！！



 

「ナビ・ＴＶ」！！



 

「ＥＴＣ」！！



 

「取締りレーダー」！！



 

「ドライブレコーダー」！！



 

 

なんと！！！

 

「バックカメラ」までついております！！ｗｗ



 

 

そしてシートは～



 

「疲労軽減と腰痛予防」を重視した形状の

 

レカロ風の「コンフォートタイプ☆スポーツシート」を２脚搭載！

 



 

うしろから見る車内がとても新鮮に見えます@_@



 

あとは～「ロックボデー版☆三種の神器！？」を付ければ最強です！ｗｗ

 

関連ブログ⇒https://rockbode.jp/magazine/detail/kenmeri20200322/

 

 

 

 

 

 

そして何といっても、このＳ３０Ｚの「一番の押し」は！

 

この「フロアの状態」です！！

 



 

興味のない方には、見栄えは悪く見えると思いますが…ｗｗ

 



 

この通り！ビックリです！！

 



 

凄いでしょう！！当時の純正コート剤！？も所々に残ってます！！ｗｗ



 

多くの「Ｓ３０Ｚ」は…

 

足元フロアの残念な感じが・・・標準装備なのですが…ｗｗ

 

 

 

このＳ３０Ｚ！！



 

当社デモカーの「ケンメリ☆Ｒ仕様」とほぼ同格のフロア状態です！！



関連ブログ⇒https://rockbode.jp/magazine/detail/kenmeri20200322/

 

 

 

そして助手席の足元には、懐かしの「足置き」が取り付けられております!(^^)!



 

 

全国探してもまず見つからない「Ｓ３０Ｚ」だと思いますよ！！

 



 

 

乗り手の好みに合わせて

「元色のマルーン色に戻すのも良し！」

 

 

または、Ｇノーズ等を外して

「フロントスポイラーを付けて乗るのもあり！」

 

 

またまた、キムタクばりにバシッと決めて

「周りの視線を一身に集めて～颯爽と駆け抜けるのもあり！」ｗｗ

 

 

 

色々な魅力に溢れた「Ｓ３０Ｚ」です！！

 



 

詳細は⇒コチラから

 

 

すでに多くのお問い合わせを頂いております～

 

ご興味のある方はお早めに~~~

 

 

 

 

 

お次は～

「ＴＥ２７型☆初代カローラレビン」！









 



関連ブログ⇒https://rockbode.jp/magazine/detail/rebin

 

 

 

 

お気づきの方もいるかと思いますが…

 

 

関東のお客様に「ご成約」いただきました！！

 



 

男気溢れる「即決」お買い上げ！Ａ社長様！ありがとうございます('◇')ゞ

 

納車まで～もうしばらくお待ちくださいませ(^^♪

 

 

 

 

 

 

 

そして、今回入れ替えで～

 

「ＴＡ２２型☆ダルマセリカ」が入庫予定です！！

 



 

ダルマ好きの皆様方、楽しみにお待ちください！～



 

 

ちなみに、この「ダルマ☆セリカ」！！



 

なんと！！

 

「ＳＲエンジン」を搭載してるようです！(ﾟДﾟ)！

 

 

Ｓ１４シルビア等に搭載されてた名機！

 

「可変バルブ付インタークーラーターボ☆ＳＲエンジン」です！！

 



是非お楽しみに～！！

 

 

 

 

そして～最後にもう１台！



 

ほぼノーマルの！

 

非常に～状態の良い！！

 

「ケンメリ」が入庫しました！！！

 

 

 

 

「サーフィンライン」もこの通り！奇麗な状態で残っております(^^♪



 

 

当社デモカーの「ケンメリ☆Ｒ仕様」と同様の

 

 

「レストア歴の無い☆超貴重ボディ」！！

 

 



 

いや今回は！！

 

「それ以上のボディ状態」かもしれませんよ！



 

正直、まだこのような！

 



 

「オリジナル状態のケンメリ」が存在してたんですね！

 



 

これが前期モデルなら・・・

 

「超貴重なこのままのオリジナル状態」を手直しして販売したいのですが…

 

 

実際は、後期モデルなので、どの方向で仕上げるかで悩みますねｗｗ

 

 

 

そして～

 

この「ケンメリ」は！



 

新車でご購入されたお客様が

～家族間名変を経て～

「約２９年間所有」され！

 

 

次のオーナー様の

～クルマ業界の役員さんが～

「約１６年間所有」されてたおクルマです！！

 

 

 

なんと！

 

今まで「新車時のままの２桁ナンバー」がついてたようです！

 

 

 

 

「走行１３万キロの実走車！！」で～

 

 

とにかく「内装の状態が抜群」なんです！！

 



 

詳細は⇒コチラから

 

 

 

さぁ～

 

これからどう仕上げていくか～超楽しみです!(^^)!

 

 

 

「オリジナルのノーマル」状態のままが良い方は！

 

 

「お早めに！」

 

 

お問い合わせくださいませ！！

 

 

 

 

「急がないと形が変わっちゃいますよ～」ｗｗ

 

 

 

 

 

 

 



 

『タナペーターの独り言…』

 

 

 

旧車でよく「前期・後期・排ガス規制・ＮＡＰＳ等々」の話が出てきますが…

 

 

昭和５０年以降の日産車のモデルは、排ガス規制に対応する「ＮＡＰＳモデル」と呼ばれ

 

 

「パワーダウンして走らなくなった・・・」とよく言われます…

 

 



 

 

「キャブ」から「インジェクション」に変更されて

 

 

マフラーには、デッカイ「触媒」が取り付けられてます…

 

 



 

 

でも冷静に考えれば

 

 

常に手動でコンディションを調整しなければならない「キャブ」よりも

 

 

季節に関係なく、常に最適の燃焼効率を求める｢インジェクション｣の方が良いはずです…

 

 



 

実際に「ＮＡＰＳモデル」が、パワーダウンしたのは～

 

 

 

「ＥＧＲ」(排気再循環)！！！

 

 

 

ヘッドの中身や触媒等の影響もあるのですが・・・

 

 

・・・一番の原因は多分コイツです！ｗｗ

 



 

 

「８０’s」の平成以降の車は～排気の再循環量を全てコンピュータ制御しているので

 

 

常に最適な再循環量を調整することができますが…

 

 

 



 

 

「７０’s」の昭和時代は～色々な大人の事情もあったのでしょうが・・・

 

 

「ＥＧＲ」をコンピュータ制御する技術と時間が間に合わなかったんでしょう…

 

 

取り急ぎ、吸気の負圧(バキューム)によって、排ガスを燃焼室に引き込んでいるだけ・・・

 

 

 

だから～

 

 

 

｢排気を循環させる｣ことによって⇒

 

 

｢混合気の酸素濃度が下がる｣　⇒　｢燃焼温度が下がる｣

 

 

 

それで「パワーダウン…！！」

 

 



 

 

そう考えると！

 

 

ＥＧＲバルブを外してしまえば！ｗｗ

 

 

・・・・・・・・・・・・・・

 

 

 

 

でも～そういう問題じゃないですよね～ｗｗ

 



 

クルマの「性能や完成度が高いこと」が

 

 

必ずしも「楽しく！面白い！」わけではないのがクルマの世界！ｗｗ

 

 

 

 

 

旧車は！！

 

 

「その時代ならではのデザインや雰囲気」！

 

 

それを味わえるのが魅力であり～そこが面白い！！

 

 



 

そこにプラスして～

 

歴史と一緒に「名車たるストーリー」も大切！！

 



 

 

旧車としての「価値」はもちろんですが…

 

 

それよりも「旧車の歴史＆ストーリー」を感じながら走らせる！！

 

 





 

 

それが「旧車の一番の魅力」なのかもしれません…(^^♪

 

 



 

 

「クルマの魅力を多くの人へ伝えたい！」

 

 

『クルマの事ならＲＯＣＫ ＢＯＤＥへ！』

 

 

 

タナペーターでした(@^^)/~~~

 

 

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